Obras en la calle Sor Simona esquina con Pantoja,.......peligro para los vecinos... los ciudadanos que pasan a pie y los conductores....SIN SEÑALIZACION ALGUNA?????????
5. SEÑALIZACIÓN
aplicación la Norma y Catálogo de señales de la Norma 8.3 - IC con las particularidades que a continuación se analizan.
5.1 Operarios
Si los operarios van en vehículos, su protección vendrá dada por el propio vehículo.
Si los operarios van a pie sobre la calzada, deberán protegerse mediante un
vehículo, se recomienda además en todas las circunstancias ir provistos de prendas
de color amarillo o naranja, con elementos retrorreflectantes en horas nocturnas,
de modo que puedan ser percibidos lo más claramente posible en cualquier
situación atmosférica.
5.2 Máquinas y vehículos
Se recomienda que las máquinas y vehículos que se utilicen en señalización mó.
vil sean de colores blanco, amarillo o naranja.
Llevarán como mínimo. una luz ámbar giratoria o intermitente
su parte superior, dispuesta de forma tal que pueda ser perfectamente visible por
el conductor al que se quiere indicar su presencia, con una potencia mínima de 55
watios en el caso de luz giratoria y de 1.5 julios en el caso de luz intermitente.
5.3 Señales
5.3.1 Tipos.
Se utilizarán las señales de la Norma 8.3.1-C de acuerdo con las especificaciones
que allí se señalan.
Se tendrá en cuenta, además, lo que se indica a continuación:
Todas las señales serán retrorreflectantes, con nivel 2.
- Las señalesTP-18yTP-31 llevarán siempre tres luces ámbar intermitentes
teriores a la misma. Las luces serán de O > 200 mm, con una intensidad de
encendido simultáneo y dispuestas en triángulo en los vértices, interiores o
minación mínima de 900 candelas en servicio nocturno y de 3.000 candelas en
diurno cuando la fuente de alimentación sea halógena, y de 1.5 julios si son de
tipo xenon.
- Las señales colocadas en vehículos irán sobre el propio vehículo o en bastidores,
en los que como máximo se colocarán dos setiales, pudiendo ir acompaiiadas
de señales luminosas ámbar direccionales o intermitentes compuestas
por 5 uds de luz halógena dispuestas en línea con O > 200 mm y con
un mínimo de 900 candelas para iluminación nocturna y de 3.000 candelas para
iluminación diurna.
- Las flechas deberán configurarse sobre un panel negro no reflectante, y el encendido
de sus elementos luminosos será simultáneo.
Se admitirá cualquier otro tipo de señales luminosas, siempre que se cumplan los
mínimos indicados.
Las dimensiones mínimas de las señales utilizadas en señalización móvil serán
en los vehículos utilizados en vialidad invernal, en los que podrán utilizarse las clasificadas
como “normal” en la citada Tabla.
5.3.2 Colocación y retirada
Para la colocación de las señales hay que tener en cuenta el hecho de que dichas
señales obedecen a la presencia de un obstáculo excepcional que va a obligar al
conductor usuario a realizar maniobras inhabituales. Por ello la señalización a colocar
debe ser creíble, perceptible lo más rápidamente posible en cualquier circunstancia,
imperativa, pero de modo que sus coacciones sean las mínimas, para
garantizar plenamente tanto la seguridad de los usuarios como la de los trabajadores.
Los excesos en las restriccionesconducen frecuentemente a resultadoscontrarios
a los buscados ya que el usuario puede dejar de creer en el mensaje que se
le indica y actuar según su criterio personal.
Las señales se irán colocando en el mismo orden en que vaya a encontrárselas el
usuario, de modo que el personal que las coloque vaya siendo protegido por las
señales precedentes.
Si se coloca un panel complementario,TS-810. indicando la longitud de la obra no
hará falta colocar la señal de fin de prohibición o restricción.
Tan pronto finalice la obra se retirarán los vehículos con señales y se recogerá toda
la setialización relativa a las obras, efectuándolo en orden inverso a su colocación.
La señalización de obra permanecerá el tiempo estrictamente necesario y se recogerá
y trasladará inmediatamente después de que se interrumpa el trabajo.
De conformidad con el articulo 54 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de vehículos
a motor y Seguridad vial y el artículo 133 del Reglamento General de Circulación,
al ser prioritaria la señalización circunstancial, en este caso obra, sobre la señalización
permanente no será preciso la supresión temporal de la setialización permanente
en la zona de obras.
5.4 Clasificación de las secales según su implantación
5.4.1 Señalización de preaviso
Esta señalización consta de los elementos necesarios para avisar a los usuarios de
la proximidad de una obra en la carretera, pudiendo emplear para ello y según las
circunstancias y tipo de obra que se realice, desde señales colocadas en tripodes
hasta vehículos con señales y luces, pudiendo estar en un solo grupo o en más de
un grupo de forma escalonada a lo largo de la carretera y precediendo a la obra
que se realice.
5.4.2 Señalización de posición
Es la señalización que se coloca en el entorno inmediato de la obra, y en el caso
que nos ocupa constará exclusivamente de vehículos que llevarán incorporada la
señalización, consistente en señales y elementos luminosos, con la excepción de
algunos trabajos como pueden ser los de pintura vial de secado lento, en los que
se incorporarán conos para proteger la obra que se va realizando.
Como se ha indicado con anterioridad, si se coloca un panel complementario indicando
la longitud de la obra no será necesario señalizar el fin de prohibición o
restricción, en caso contrario dicha señal se podrá ubicar en el último vehículo que
